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标题: 对特斯拉来说，这块新型锂电池的诞生不是个好消息 [打印本页]

作者: 创客 时间: 2014-12-26 10:05
标题: 对特斯拉来说，这块新型锂电池的诞生不是个好消息
还记得雷锋网最近报道过的一家电池公司Seeo（报道链接）吗？这家刚获得1700万美元E轮融资的电池公司很快就有了新成果，他们研发出了一种新型锂电池，容量是目前常见电动汽车电池的两倍。

与传统锂电池不同，这是一块固态电池，而传统锂电池的内部是液态电解质。固态型锂电池有很多潜在优势。如Seeo的这块固态电池，由于材质为纯质锂，也就可以贮存更多的电量。

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虽然有很多公司都研发出了由纯锂和固态电解质组成的固态锂电池，但在同样的规格下，他们的电量都远远达不到Seeo的那么多。

通常情况下，固态电解质不能够像液体电解质一样，传导锂离子。同时，纯锂容易纤维化，形成枝晶，从而导致短路。不过，这可以通过在纯锂中加入另一物质（如石墨）来防止。Seeo就是这么做的，他们的固体电解质包含两层：一层用于传导锂离子；另一层用于形成电极之间的物理屏障，防止形成枝晶导致短路。由于电解质的电压限制，其他公司研发出的纯锂固态电池都只能被迫降低储电量，而Seeo的这款电池则可以避免这个问题。

Seeo的CEO Hal Zarem表示，这款新电池可以通过常规设备来制造，如果这项技术商业化，它可以使电动汽车每次充满电后的续航范围提高到200英里。目前市面上最便宜的电动汽车成本价约为30000美元，电池续航范围在100英里左右，仅这块电池的费用就要占到10000美元。也就是说，如果维持同样的续航范围，Seeo的新电池可以令电池成本下降一半。

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Seeo的这款电池在常规设备产线上便可生产

当然，Seeo的这款电池目前还面临两个关键问题。

首先，Seeo还不知道这款电池可以充多少次电。在最近进行的试验中，充电次数已经可以超过100次，而实际需要达到的要求是1000次以上。

另一个挑战是，目前市场上的锂电池正在变得越来越好，越来越便宜。比如特斯拉，通过联手松下扩大常规电池生产规模，他们已经能将一辆电动汽车成本降至35000美元，续航里程则为200英里。

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