关于无人机物流

sunyue777

    从亚马逊计划用无人机运送快递开始，到小精灵飞入白宫引发舆论关注，再到淘宝炒作无人机在京城送“月月舒”，接着更是有汪峰用无人机送9克拉钻戒求婚章子怡……无人机真是越来越被大众所关注。

    与此同时，多家无人机公司也开始走入大众视野。比如行业领头羊DJI大疆创新，这家公司2010年销售额仅300多万元，而2014年营收却猛增到近30亿元，5年翻了100倍。不久前网传红杉资本2亿入股大疆。接着，另一家以制造飞控（类似于无人机的大脑）起家的公司——北京零度智控宣布与IT界曾经撼动罗技的品牌雷柏联姻，双方共同打造消费级无人机产品。然而，真正在物流领域与顺丰快递合作多年的无人机公司极飞科技，一直在低调地扩张和融资，并已经在海外和中国部分城市开始了常态化的无人机物流飞行。

    也许在专业的模友看来，无人机物流不过就是让多旋翼的模型飞机载货而已。其实不然，无人机要用于物流，技术层面难度极大，远比我们想象的复杂。当然像淘宝作Show的那种除外，我们讲的是完全由地面站控制，无人机实现自主飞行的物流。接下来我们用Q&A的方式来解读：究竟什么是无人机物流。

Q1：无人机物流是指从物流公司将货物装上灰机，然后飞到用户家里吗？

A：万一你家窗户没开，飞机又没有钥匙怎么办？显然这是天方夜谭。就算是再牛逼的飞手，可能也无法遥控无人机飞到你家里吧，你以为是美国的激光制导导弹啊！况且中国的小区可比伊拉克的建筑复杂多了，这个飞手必须得跟随飞机一起到你家附近目视操作才能完成。更何况万一你在中途把无人机拦截了怎么办？一架飞机上万块，快递公司可输不起。

像这种场景一看就是做秀，快递员在楼下等无人机来了你签收？

Q2：那无人机物流究竟是怎么回事？

A：就眼下的技术而言，无人机确实可以实现从A点到B点之间的自主起降和飞行。由于无人机是通过GPS卫星定位来知道A和B的，所以它必须在有GPS信号的地方飞行。但这个A和B点，通常是物流公司的枢纽点，而不是指用户地址。打个比方，XX快递在北京国贸有个接件点A，这里往来信函特别多，经常需要送到机场附近的B点，再交由航空物流送往全国。而国贸A点和机场B点之间交通状况非常差，那么无人机就派上用场了，它可以不受交通因素的影响，保证在最短时间内将急件送到机场，赶最快的一班飞机送出。反之，从机场B到国贸A也是亦然。

Q3：无人机能运多少物品？
A：以目前的技术，最大载重量不到2kg。这是安全范围内的估计。因此无人机只能运载小件，多以商务快件为主。比如文件、发票、护照、药品什么的。不过目前在无人机航拍领域，6旋翼或8旋翼无人机已经能运载超过5kg的专业摄像机和云台。

这是极飞科技的“极侠”，它的机身模块化结构易于快装，而且一定程度防水，号称可以全天候飞行。空载能飞行约25分钟，运载1kg重物情况下只能飞行约16分钟。这已经是目前最先进的物流无人机。

Q4：无人机用油还是用电？最远能飞多远？
A：目前普遍采用的4旋翼无人机是用锂电池供电的，飞行时间20-30分钟。如果用汽油为动力的话，理论上续航时间和里程会更长，但油动发动机的维护非常麻烦，可靠性也不高，所以现在基本不用了。即便在航空模型领域也是如此。至于飞行距离，会受到地理（比如高度落差）、风速和天气的影响。极飞给出的保守距离是4-5公里。

Q5：可4-5公里对于物流来说有价值吗？会不会太短了点。
A：我们从两个方面看这个问题。首先，无人机物流解决的是交通和人力成本居高不下的节点运输。在很多城市，交通特别拥堵的路段急件通常是由摩托车或自行车来完成的。请参看如《致命急件》等电影。但现在很多城市禁止摩托车了，自行车又特别危险，或者在重庆山城这种地方根本不适合骑自行车。而无人机物流的使用成本就是电池损耗，这个运输一趟的成本只要几毛钱，你给几毛钱让一个人给你送快递试试？其次，随着无人机技术的进步，动力系统的效率、锂电池的容量都有很大的提升空间，因此大家看重的是未来，而不是眼前。

Q6：无人机物流安全吗？城市里那么多建筑会不会撞上？

A：这是一个好问题，也是目前无人机物流首要考虑的问题。无人机在全世界大多数国家都是被禁止的（军用的除外）。比如美国有个机构叫FAA（Federal Aviation Administration）翻译为美国联邦航空管理局，专门负责民用航空安全。亚马逊其实是最早提出无人机物流概念的公司，可一直受到FAA打压，不得不转移到其他国家试点，比如德国。

    而在中国，无人机是受中国民用航空局下属的行业协会AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）监管的。这其中包括无人机设备的安全性、可靠性审核，操作人员必须培训后持证上岗，飞行航线和高度必须按照获批准的固定线路进行实施等。也就是说，无人机并不被允许按照快递公司的意图随意飞行，而是和民航客机一样，必须按照固定的航线、距离、高度等条件飞行。

   事实上，快递公司为了避免风险，在部署飞行航线时，也会选择容易达成的安全线路，并做充分的试飞，确保万无一失后才投入使用。因此，城市里要用无人机实现快递暂时还不太可能，因为太危险。万一砸下来砸到人怎么办？就算没有砸到人，砸到花花草草也不好吧。而国外则不然，地广人稀，多数人家都住single house，他们用无人机快递相对更实用一些。

Q7：整体感觉目前无人机物流还只是实验阶段，实用性意义不大？
A：对于国内的实际情况而言是这样的，因此无人机物流更适合在国外环境中使用。比如DHL就成功利用无人机往德国的小岛上运输信函和药品。这两样东西第一轻，第二时效性要求高，而往岛的交通通常不方便、成本又高，所以无人机大有用途。据悉极飞科技的物流用无人机最早也是在澳洲这样的地方投入使用，中国则只在极少数城市和极少数交通极为不利的地区飞行。

DHL利用无人机往小岛送快递和药品，确实是一个好办法。

Q8：那么未来无人机的应用会普及吗？
A：我猜会的。因为无人机目前最成功的应用领域是航拍/航测，这两个领域几乎已经全是无人机的天下，很少有人再会用笨重、危险、成本高的有人机来拍摄了。随着飞控技术的发展，诸如图像识别、物体跟随、主动避障、紧急应变、集群飞行等功能都将会被实现，未来的无人机一定是智能化的设备，不仅能在物流领域被大量采用，在消防、巡逻、救护等诸多领域也都有很大的应用前景。

作者观点：利用无人机进行快递物流并非如大众媒体炒作的那般易于实现，不管是国外的亚马逊，还是国内比较领先的极飞科技也都只是在试飞阶段，大面积商业化普及还需时日，更别提网上报道的哪些不实消息，都是噱头赚眼球而已。包括汪峰求婚送戒指，也是非常危险的事情（网上曾有段无人机送钻戒砍伤新郎的视频，大家可以去搜）。所以，是时候给无人机降降温啦！