车轮上的1500英里——“Google Glass能拯救生命”

创客

driving_head当Glass的第一批试用者Chris Barrett刚刚拿到Google Glass，他从谷歌纽约的办公室走出来，然后问了Glass一个至关重要的问题：“OK Glass，开车时戴着Glass违法吗？”于是，Barrett开始了他和 Glass在车轮上将近1500英里的旅程。

Glass在云端一番搜索给出的回答是No。Barrett在此后的驾驶过程中基本上都戴着Glass。凭借这么长时间的驾驶体验，他认为Glass也许是HUD出现以来人们在汽车安全上最重要的技术之一。

Google Glass VS. 安全

尽管现在英国的法律禁止驾驶员佩戴Google Glass，而弗吉尼亚州今年3月在这点上也有激烈的争论。立法和监管机构对于任何一项进入车辆的新技术都秉着高度谨慎。

但Barrett的观点不同。在他看来，原因非常简单：当下很多美国人（尽管有交规禁止）仍在开车时有查看短信的习惯，或者一边开车一边留意手机上的提示。Glass完全能改变这一点，甚至在未来能更大程度地改变车内的驾驶习惯。



切身体验

Barrett表示：“我发现我慢慢地几乎完全不会去动手机了。”像很多人一样，Barrett会在红灯的十字路口拿出手机，甚至在开车时会查看一下。

“但现在我有Glass，我可以完全不管手机而专心在开车上。”Glass能带来这样的变化，最主要的原因还是信息直接打到人的视野。你不需要低头，不需要拿出别的设备，甚至不需要动手做任何操作。如果你想打一个电话，只要对Glass说几 条语音指令。

Glass在车内的前景

在谷歌将来要推的大众版中，也许可以加上驾驶模式——在开车时将不重要的信息拦截到下车以后，或者告知用户现在的限速范围。

Barrett还表示，Glass（未来）还可以把车辆信息无线接进来，显示油箱/电池之类的信息。

对Barrett来说，戴Glass开车已成习惯，他现在已经很难离开Glass了。



当下，汽车制造商们如奔驰和特斯拉都有Glass相关的功能正在研发。但最大的疑问还是在于，政府能否通过这项举措。

“我不认为（美国）政府会在车内封禁Glass。”Barrett告诉外媒，“对政府和监管机构而言，接纳新技术非常重要…至少现在对我来说Glass是一样必备品。”