智能电动独轮车：更便捷？更危险？

创客

随着城市交通压力的不断增加，新型出行方式也不断产生。其中智能电动独轮车就是其中的一种。电动独轮车也叫自平衡车、体感车、火星独轮车，在欧美国家十分流行，以电力驱动，靠内置的陀螺仪传感器控制平衡，是新型短途代步工具。而这件刚引入国内的“新装备”究竟怎么样？



有人说，智能电动独轮车，不仅外观时尚炫酷，而且又符合低碳环保的运动健康理念，所以备受青少年们和时尚白领人群的喜爱，是集环保、休闲、益智、健身、玩乐于一体的便携式时尚运动健康产品。
也有人说，这种电动独轮车，没有方向盘、没有操纵杆，就一个窄窄的轮子两侧各一个踏板，虽然看上去很拉风，可是存在极大的安全隐患！

智能电动独轮车采用陀螺仪传感器控制平衡，1000瓦特的电动机驱动，可以获得很好的动力。可以通过内部程序控制，限速在16KM/H，在保证安全的同时兼顾到行车速度。而使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体就可以前进，向后倾斜便是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。而且身体向前倾斜的越厉害，速度也就越快，车内的一系列回旋装置能够确保它能很好地保持平衡。

普通的智能电动独轮车充电1个小时，行驶距离一般能达到15KM，所以从这一点看，还是可以起到短途代步的，能避免挤公交和地铁的拥挤（妈妈再也不用担心我挤公交与地铁了）。另外，智能电动独轮车体形小巧、携带方便，市面上最轻的一款都不足9公斤，能直接提到家里或是办公室（女汉子也能做到），当然也可以放置在汽车后备箱。最后，在环境污染日益严重、交通出行越来越拥挤的大背景下，智能电动独轮车作为一种新型环保的短途代步工具，在环保、交通减压等方面还是具有一定的存在价值的。

虽然，智能电动独轮车能带来不少好处，但小编也认为，这件“新装备”还不是值得大力推广的。首先，它的操纵模式，就决定了它的上手是有一定的难度的，没有具体的物理控制，对骑行者的运动协调能力以及平衡能力有一定的要求，所以这方面能力不行的小伙伴们需要好好为自身与其他人的安全好好考虑。另外，因为智能电动独轮车的刹车并非急刹，所以是需要一定的缓冲时间的（想想死飞自行车，可怕的事故率），所以骑行者不仅要较强的应变能力的同时还需及时洞察前方路况的信息，尽量提前做好准备，避免出现事故。最好，这种不能直接控制的设备，一旦失控，后果还是很可怕的。



而早在2013年，国家就发布了强制性国家标准GB 30005-2013 《独轮车安全要求》 ，并将于2015年6月实施，其中对独轮车作出具体技术要求，车子的质量安全将有明确的标准。在此标准中，不允许独轮车上路行驶，只能作为健身玩具类管理。而这样的规定就使得智能电动独轮车既不非机动车，也不属于非机动车，也就是说届时智能电动独轮车既不能在机动车上道开，也不能在非机动车道上开（好尴尬啊）。

随着社会蓬勃发展，多样化的交通出行方式，确实能方便人们的出行。一款时尚的智能电动独轮车，虽然可以让你远离交通拥堵的烦恼，让你自由穿梭于城市之中。然而，却让自己与路人陷入了危险之中。作为健身娱乐工具，我们可以接受；但是将其与生命安危系在一起时，就需要更多的考虑。国家政府在面对这些新型代步工具时，一昧的禁止也是不可取的，更有效规划与引导，才是解决问题的最佳方法。