Google Glass之于驾车：魔鬼还是天使？

创客

据路透社周二报道，美国立法者正考虑对驾车时佩戴Google Glass进行限制甚至禁止，Google正为此展开游说。目前有八个州正考虑对Glass进行限制。



Google认为法律对此进行限制还太早，因为Google Glass的最终产品还未上市。目前想要拥有Google Glass的人需要申请加入Glass Explorer（探索者）项目，价格高达1500美元，而且要向Google提供使用反馈。通过在公共场合佩戴Glass，Explorer们也在向公众展示这款产品。

到底有什么问题？

作为一名经常戴着Google Glass驾车的Explorer，我可以很明显地看到这个问题的两面。

首先，对我来说最重要的是任何能减少潜在事故发生的举措都是好的。我个人支持通过法律强制驾驶时只能通过免提使用智能手机，即便我发现开始时并不方便。驾驶时不能太分心。

这就是为什么我充分利用了我的Moto X上助理驾驶模式：当手机探测到我在开车时，就会暂停提醒我收到的通知。如果有家人的电话或短信，它会通过语音提示我做回应或是忽略。



Google Glass目前没有这样的功能，除非电源键也算的话。驾车时我可以把Glass关掉，甚至都不用摘下来，因为它并没有挡住视线。而且默认情况下Google Glass的屏幕是没有开着的，没有东西需要显示时它就什么都不会显示。

之前曾雷锋网曾报道过加州一位女士因为驾车时佩戴Glass而收到罚单，但这个案子最终不了了之，理由是没有证据显示她驾驶时Glass的屏幕处于激活状态。当她抬头看那位警官时屏幕激活了，这是因为Glass有抬头自动激活的功能——我也在用。

就我个人而言，Glass没有手机那么让人分心。为了看一下手机，我需要把视线从道路上转移开，拿起手机并输入密码解锁。当我看Google Glass时视线也会转移，但没有看手机时那么大。而且Glass的设计让它显示的信息很少，这样注意力很快就能回到路上。

Glass显示的信息其实和交通标志类似，它会吸引你的注意力，但瞟一眼就过去了。

魔鬼或天使？在于你的选择

当我戴着Glass开车时，和带着智能手机开车一样，会有一个信息过滤机制，如果看到球赛数据更新或是突发新闻，我可能会点进去看更多，但我选择不这么做。



对电子设备提示的信息采取何种措施最终的决定权还是在于我们自己。是瞟一眼就忽略掉还是查看更多（这会让注意力更分散），在这方面，Glass和智能手机非常像。

主要的区别是Glass更多是以语音操作为中心的设计，当然也不是什么都能通过语音来完成，我就经常要用到那个小触控板，不过还没有到智能手机的程度。