车载信息娱乐系统将不再属于汽车厂商

创客

Android Auto——谷歌刚刚推出的平台，它将安卓系统带入了汽车，作为对苹果CarPlay的回应。虽然两者有很多的相似之处，但是Android Auto无疑提供了更加引人注目的功能。


两者谁比谁好这样的问题目前还无法回答，但有一点非常明确：汽车制造商正在挥别他们对车载系统的控制权，它将被交由更懂它们的人。

Android Auto带来了全语音控制，这对许多新型车载信息娱乐系统都是重要的一环，因为这和行车安全直接挂钩。谷歌宣布它是支持全语音操作的，就像我们用Siri去控制CarPlay一样，Android Auto使用的是Google Now，与Siri相比它有着更快的响应速度和更完善的人性化服务。

Android Auto最大的优势在于它拥有谷歌最宝贵的财富——谷歌地图和其强大的位置信息数据库。在展示大会上，演示者向Android Auto询问了一个博物馆的位置信息，系统很快给出了答复，即刻提供了导航路线，这些过程一气呵成。

就像CarPlay对iPhone的依赖，Android Auto也和安卓手机密不可分，这也意味着Android Auto不会成为谷歌的布道师。

那我们是否应该期待苹果或谷歌为汽车建立一个独立于手机之外的系统？谷歌曾经强调：在其开发的车载系统与安卓手机协同工作的同时，他们也同时致力于安卓平台功能的完善，来将汽车本身变成一个联网安卓设备。

如果谷歌开发了独立的车载系统不再需要智能手机的话，Android Auto将会被大大限制，拱手将自己的“信徒们”让给CarPlay。因为还有什么应用平台能比智能手机发展更快呢？

因此无论是Android Auto还是CarPlay，它们都在占领着越来越多的车载娱乐信息系统，随着时间的推移，而这些车载系统也将渐渐不属于它们本身的汽车厂商。

不得不说这样的技术有着一定的颠覆性，是发生在汽车行业的一个重要技术转变。沃伦·巴菲特称其为“真正的威胁”，福特汽车技术官John Ellis认为这样的技术“不可思议”，许多投资者已经开始认为这将成为汽车领域的大趋势并准备将大把资金投入其中了。