卡内基梅隆大学推出最聪明的车头灯：智能识别路况，自动调整灯光分布

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近日，卡内基梅隆大学著名的机器人研究所宣布，其研究人员在英特尔和福特公司的资金支持下，设计了一种全新的智能LED车头灯。据介绍，该智能LED车头灯能在雨雪天气和能见度较低的情况下，智能调整照明和灯光分布，可有效改善驾驶员的视野。

“如今，汽车的各个部分基本上都有计算机的参与，唯独车头灯还是原来的那个车头灯。” 该研究团队的成员之一Srinivasa Narasimhan如此说道。他们研发的这款智能车头灯不仅可以在普通情况下让驾驶员看清前方的道路，还能在恶劣天气情况下保持较好的能见度，同时还防闪光。

据Narasimhan介绍，这款车头灯从设计到完善一共用了差不多两年的时间，我们现在看到的是他们做的第二个版本，因此他们将其命名为智能车头灯2.0（Smart Headlight Version 2.0）。普通的车头灯中只有12到14个独立LED灯头，而这款智能车头灯则拥有100万个独立灯束，并且这100万个灯束都可以单独用计算机进行控制。



这款车头灯中有能够以兆赫兹的速度发送数据的调光器，因此它能够将这些光束分为100万束。这就使得驾驶员在开车时能够看清前面的路况，同时在遇到暴雨和暴风雪等恶劣天气时，开起车来也会比较轻松。

这款车头灯还通过屏蔽部分亮光的方式，保证驾驶员不会看到刺眼的亮光。有了这个功能，当驾驶员看车外的雪花和雨滴时，也不会感到刺眼，因为雪花和雨滴反射的光都被屏蔽了。

这款车头灯中还有一个用于检测当前的灯光分布情况的摄像头，当它检测到有汽车迎面驶来、或者前方有雨水、路标等其它物体的时候，计算机就会根据当前的灯光分布来调整光束。为了不让迎面而来的司机感到刺眼，有些灯的亮度会自动变暗，同时为了让司机看清前方路况和路标，有些灯的亮度会自动增加。然而，整体照明的变化是很小的，通常司机感觉不到灯光的变化。但是灯光一直都在动态调整，以让司机的眼睛处于最舒服的状态。

据介绍，这款智能车头灯的系统延迟时间（摄像头检测到状况到系统做出相应的调整之间的时间差）介于1到2.5毫秒之间。这种近乎即时的反应速度意味着，在大多数情况下，系统不需要采用复杂的算法去预测迎面而来车辆或者雪花在系统做出响应时所处的位置。因为在1到2.5毫秒的时间里，他们的位置变化不大。

这种智能车头灯的应用前景非常广泛，它不仅比标准的车头灯更加智能，而且还能减少交通事故。如果你想了解该项目的详情可以点击这里访问他们的项目主页。